Di Palma, imbatible en la M. A. F.1

31.03.1974. Luis Di Palma (Berta-Tornado) consigue su tercera victoria consecutiva de la temporada, al adjudicarse el XXIX Gran Premio Vendimia.

El arrecifeño se retiró invicto  del autódromo General San Martín. El sábado fue el más rápido en clasificación, a 153,048 km/h, postergando a Ángel Moguzzi (Pianetto-Dodge) por 1s4/10. El domingo, prevaleció en las dos series. En la primera, sobre Emilio Bertolini (Berta-Tornado), en la segunda, superó a Jorge Bianchi (Berta-Tornado) y también se quedó con el récord de vuelta, que estableció en la 2ª vuelta de la primera serie: 1m58s06 a 152,151 km/h.

 

Mendoza fue la tercera cita de los monopostos “grandes”, que habían iniciado su actividad el 24 de febrero en Balcarce, con triunfo de Di Palma, escoltado por Ángel Monguzzi y Raúl Guagliano, con el Meifa-Chevrolet.  Siguió Allen en el calendario, el 17 de marzo, con otra victoria de Di Palma, acompañado en el podio por Raúl Guagliano y Jorge Roux (Trueno Chevrolet). Precisamente, en Allen,  Rubén Bulla, compañero de equipo de Luis Di Palma, se accidentó al quedarse sin tracción el Berta-Tornado en una de las curvas más veloces del trazado rigonegrino. La fractura de un brazo mantendría a Bulla inactivo por unos meses.

 

Apuntes mendocinos
Jorge De Amorrortu (Crespi-Fiat), Rubén Alonso (Vinto-Renault) y Ángel Guerra (Vinto-Renault) fueron los integrantes del podio de la F.2 que compartió el espectáculo con su hermana mayor, la F.1. Oscar Castellano (Tamangueyó-Renault), finalizó 7°.

Clasificación final por suma de tiempos de la M.A. F.1.
1. Luis Di Palma (Berta-Tornado) 1h01m24s3 a 147,191km/h.
2. Emiliio Bertolini (Berta-Tornado) 1h02m56s3
3. Raúl Guagliano (Meifa-Chevrolet) 1h02m59s0
4. Jorge Bianchi (Berta-Tornado) 1h03m14s3
5. Ángel Monguzzi (Pianetto-Dodge) 1h03,54s9
6. Daniel Sancho (SMATA-Chevrolet) 1h04m12s1
7. Víctor Huglo Plá (Berta-Tornado) a 1 vta.
8. Osvaldo Bessia (Berta Torando) a 10 vtas.

 

                Bertolini y Di Palma en el podio

           

 Guagliano y el Meifa-Chevrolet                                                   

Fotos: historiatc.com.ar; webdefiat.com.ar