ARRECIFES SE ESCRIBE CON “A” DE AUTOMOVILISMO
Enero 1949
Nobel y
Franklin Hortal se lanzaron a la ruta en las Mil Millas del ’48, que se corrió
los primeros días del ‘49.
“Bolo” y “Petiso”, para los arrecifeños, alistaron el Dodge exFroilán para enfrentar los 1.609 kilómetros de carrera, trazado mixto (pavimento y tierra).
Pepe no tenía
buenos recuerdos de aquel auto: “(…) Era un ‘cachivache’, pero en aquella época
decir que había sido del ‘colorado’ (Augusto) Mc Carthy era toda una garantía” (1).
Siempre fue una
tradición que el Avellaneda Automóvil Club asignara los números y orden de
partida por sorteo. A los hermanos Hortal les tocó el Nro 2. Pero el “1”, del
seudónimo “Jorge Valle", que no era otro que el platense Jorge Orduna
(Ford), no se presentó a la cita. Por lo tanto, los arrecifeños abrieron
camino…
A los hijos de
Cástulo les preocupaba la velocidad que decían tener otros competidores. Oscar
Gálvez los tranquilizó: “tranquilos chicos, salgan con cuidado y ‘métanle pata’
que se van a cansar de hacer kilómetros adelante….”
Hasta que el Dodge cantó el “no va más”, se cumplió la “profecía” del “Aguilucho” Mantuvieron el liderazgo en el camino, no así por tiempo neto…
Precisamente,
Oscar Gálvez, que largó con el número 30, fue al último auto que se adelantó en
el camino para tomar el liderazgo en la ruta. “(…) hallándolo detenido (a
Hortal) en González Chaves. Pero ya ‘Tito’ se hallaba sobre sus talones…” (2)
16.01.1949 - Mil Millas Argentina 1948-
los 5 primeros
1° Oscar Alfredo Gálvez (Ford) 13h35m24s = 118,421 km/h; 2° Juan Manuel Fangio (Chevrolet) a 43m03s; 3° José Banjamín Lorenzetti (Chevrolet) a 46m49s; 4° Marcos Ciani (Chevrolet) a 54m32s; 5° Felix Peduzzi (Chevrolet) a 1h04m11s.
(1) del libro “José Froilán González una pasión sobre ruedas”, de Roberto Carozzo. (2) Alfredo Parga “Historia de una pasión”. El mismo Dodge con el que corrió Froilán "Bestium" y Bernardo Pérez "Atila". Mil Millas de 1947.
Fotos de Coche a la Vista gentileza de Pasión Tuerca de Alberto López @Pasiontuerca
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