Luis Di Palma, con el Mini de Gainza Paz

La foto de "El Gráfico" nos muestra a Guillermo Gainza Paz y un jovencísimo Luis Di Palma en los “500 Kilómetros Ciudad de Buenos Aires”, de 1964. Gainza Paz era –por aquel entonces- un habitual protagonista del Turismo Mejorado, anexo “J”. Primero con DKW, luego con un Morris Cooper S.

Luis Di Palma lucía en su currículum vitae una decena de carreras en Turismo Carretera, con un sorprendente triunfo en sus pagos y un talento conductivo excepcional. Antecedentes que Gainza Paz debe haber tenido en cuenta para compartir con Luis la conducción de su auto en una carrera especial. A juzgar por los resultados, hasta que un problema en el embrague del Morris los dejó fuera de carrera, la suya fue una decisión acertada. Para refrendar lo comentado, rescatamos de “Coche a la Vista”, de agosto de 1964, algunos párrafos sobre la actuación del binomio: 

“Desde el vamos, la carrera fue capitalizada por dos autos: el Alfa Romeo Giulia que pilotearon Néstor Salerno y su dueño, el volante uruguayo Diego Fernández Aicardi,  y el pequeño Morris Mini Cooper, que hizo maravillas en las manos de Guillermo Gainza Paz y el pibe Luis Di Palma. Fue la lucha de David contra Goliath rediviva en forma automovilística Detrás de las dos máquinas (la Giulia era candidata en los comentarios entre la gente del ambiente) se colocó el binomio Álzaga-Álvaro, con una Giulietta, y otro coche de la misma marca a la rueda, el de Sauce-Villanueva (…)”.

“La cosa se puso linda cuando al detenerse a cambiar piloto la Giulia, asumió el control  el Morris con Di Palma al volante. Fueron muchas las vueltas con el pequeño coche crema en la punta y el Alfa tratándose de acercarse para quemar ventajas y aprovecharlas cuando se detuviera el auto inglés (tenía que hacerlo reglamentariamente). Sin embargo, antes éste se quedó sin embrague y fue a los boxes y se acabó la lucha ganando el Giulia por un campo.”  

A pesar de su retiro de la competencia, por los problemas mecánicos apuntados, Gainza Paz-Di Palma clasificaron 5º en la categoría “C”, a 18 vueltas del primero.

“500 Kilómetros Ciudad de Buenos Aires”, 19 de julio de 1964. 
Circuito de 5,887 km  (autódromo y un tramo de la avenida General Paz, hasta el puente la Noria).
Participantes: 55 coches.

Ganadores por categorías:

“A” Boschi-Lozada (B.M.W) a 115,243 km/h.
“B” Perkins-Mieres (Renault Gordini) 4h01m52s6/10, a 115,366 km/h.
“C” Formisano-Vessuri (Auto Unión) 4h00m54s1/10, a 117,316 km/h.
“D” Fernández-Salerno (Alfa Romeo Giulia) 3h59m57s1/10, a 125,123 km/h. 
“E” Mayol-Abate (Peugeot 404) , 4h02m15s1/10 a 109,355 km/h.

Fotos: Coche a la Vista, El Gráfico, e historiadeltc.com.ar