Imágenes y recuerdos del Gran Premio Dos Océanos

 

Tuki Casá, un joven Luis Di Palma y Carlos Travers departiendo antes de largar en Mar del Plata.

"La Dos Océanos fue una excepcional manifestación. El purista debe ubicar la manifestación como corresponde: ‘Gran Premio Internacional Dos Océanos’”,  escribió Alfredo Parga.

“Fueron motores generadores de la convocatoria el Mar del Plata Automóvil Club, el Club Atlético Jorge Newbery, de Venado Tuerto y el automóvil Club de Chile, sostenidos en su movimiento por el Mendoza Automóvil Club, fundamentalmente por su papel para movilizar el cruce de la frontera, operativo que en algunos momentos generó ríspidos altercados, que solucionó la buena voluntad”, pormenorizó Parga.

Desde Punta Mogote  inicia la carrera Carlos Pairetti

Hasta Azul el Chevrolet Nro 2 marchó primero por tiempo. Poco después, la rotura del block lo dejó de a pie.

En la mañana marplatense, avanza el Chevrolet de Di Palma

Luis duró poco en carrera. La rotura de una biela inmovilizó al Chevrolet Nro. 6.

Sin embargo, no se dieron por vencidos. Tanto Pairetti como Di Palma regresaron a Arrecifes para trabajar contra reloj en sus talleres, reparar los motores y sumarse nuevamente a la carrera desde Chile. 

Para la cuarta etapa (Viña del Mar - Mendoza), el reglamento permitía el "reenganche". Como bien escribió Alfredo Parga: “Hubo media docena de pilotos reenganchados que no escatimaron esfuerzo para correr, aunque fuera solo por el gusto de competir”.

PAIRETTI SÍ, LUIS NO

 Carlos Pairetti fue uno de los seis que se reengancharon y, fiel a su estilo, "Il Matto" volvió con todo. Al pasar por San Felipe, tras recorrer 130 kilómetros, ya había avanzado del puesto 24° al 9° en el camino, liderando la etapa por tiempo con un promedio  de 167,763 km/h. Después, algunos problemas mecánicos lo retrasaron y llegó a Mendoza en la 5ª posición, hasta que en la etapa siguiente otra falla lo dejó fuera de carrera definitivamente.

Ante el majestuoso paisaje, el Chevrolet de Pairetti

La suerte de Luis Di Palma fue distinta y mucho más amarga: ni siquiera pudo largar el reenganche. Mientras trasladaban el auto hacia Chile, la camioneta que lo remolcaba volcó, y los daños en el Chevrolet hicieron imposible que corriera.

Juan Lombardo, integrante del equipo, recordaba así aquel momento: “Yo iba sentado en el auto de carrera, que llevaban de tiro con una lanza detrás de la Ford F100 del papá de Luis. Un rato antes del vuelco me pasé a otro auto porque un amigo de Rubén Roux me invitó para no ir solo. Al ratito vimos un desparramo y alcancé a decir: 'Son los nuestros'. La camioneta volcó con el auto de carreras; por suerte a ellos no les pasó nada, pero nos quedamos sin carrera…”

EL TRIUNFO DE LOS "GRINGOS"

Clasificación General (6 etapas - 4.169,453 km):

1° Dante Emiliozzi (Ford): 26h 19m 57s 4/5

Promedio: 158,325 km/h.

Fotos: historiatc.com.ar.